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Hacia fines de 1969, el radical
plan de turbinización del transporte aéreo llevado adelante por la
Fuerza Aérea Argentina (FAA), consideró la adquisición de un lote
de Twin Otter nuevos para cubrir varias de las rutas que LADE
volaba por la Patagonia con aviones pistoneros, como por ejemplo
los Douglas DC-3/C-47.
Así fue como se compraron a la De Havilland de Canadá siete nuevos
DHC-6 serie 200, de los cuales cinco fueron pedidos con el clásico
blanco y gris de LADE, mientras que las restantes dos máquinas
preparadas por la fábrica para operaciones antárticas, estarían
pintadas con un esquema de alta visibilidad.
Durante el desarrollo de la Guerra por las Malvinas, se realizaron
con el T-82 dos cruces a las Islas, con la finalidad de evacuar
hacia el continente los heridos y el cuerpo sin vida del Ten.
Nívoli, piloto del A-4B (C-206) derribado durante el ataque a las
fragatas Glasgow y Brillant el 12 de mayo. En el primer cruce no
fue posible embarcar el cuerpo del piloto, hecho que se logró
recién en el segundo intento. Tiempo después de la culminación del
conflicto, sobre uno de los laterales del morro del T-82 se podía
ver una leyenda que rezaba:
"28-29 de Mayo de 1982 Isla Borbón Recuperación al continente de
tripulantes eyectados y heridos en combate". |
